皆集太平洋铁路公司（Union Pacific）首席引申官吉姆・维纳（Jim Vena）与诺福克南边铁路公司（Norfolk Southern）首席引申官马克・乔治（Mark George）默示，伯灵顿朔方圣太菲铁路公司（BNSF）、CSX 运输公司（CSX）及加拿大国度铁路公司（Canadian National）近期晓示的联运合作合同，恰巧评释注解了皆集太平洋与诺福克南边的拟议合并案将擢升铁路行业竞争力。

　　乔治在周三的一场投资者会议上默示：“单是‘组建横贯大陆铁路’这一构思，就已擢升了行业竞争…… 我合计这小数至关遑急。事实正在为咱们的目的提供佐证。”

　　好意思国大地运输委员会（Surface Transportation Board，简称 STB）2001 年出台的合并审查规矩，饱读吹企业通过定约杀青 “类合并效益”，同期幸免因企业整合激勉运输就业问题；该规矩还条目大型合并案需 “擢升” 而非 “仅保管” 行业竞争。

　　维纳在吞并场会议的另一段发言中称：“咱们正濒临大都竞争…… 我对此乐见其成。况兼我合计这对咱们通过 STB 审查有匡助。”

　　上月，伯灵顿朔方圣太菲铁路公司（BNSF）与 CSX 运输公司（纳斯达克代码：CSX）晓示达成多式联运合作，将推出袒护好意思邦原土东西海岸的无缝运输就业，同期新增一条海外联运澄莹 —— 伙同 BNSF 位于堪萨斯城的要害与 CSX 就业袒护的东海岸口岸。

　　本周一，CSX 与加拿大国度铁路公司（Canadian National）进一步公布策动，拟开导一条新的联运澄莹：以孟菲斯为中转要害，伙同田纳西州纳什维尔与加拿大不列颠哥伦比亚省的温哥华及鲁珀特王子港。

　　BNSF、CSX、加拿大国度铁路公司（纽约证券往返所代码：CNI）及加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司（纽约证券往返所代码：CP）的高管均默示，一级铁路公司（Class I）无需通过合并杀青发展，刻下将重心放在联运合作上，即可为货运客户提供更多遴荐。

　　维纳认同定约如实会擢升其他铁路公司的竞争力，但他强调，合并的后果远胜于此 —— 因为合并具有恒久性，且能将决议权逼近于一家铁路公司手中。

　　“中枢在于：合作合同与企业整合完全是两回事，” 维纳默示，“整合或合并能带来的效益，远非‘商定合作’所能比较。”

　　他例如评释：若某家铁路公司濒临机车枯竭，就可能搁置 “纵贯能源合同”（run-through power agreement，指铁路公司间分享机车完成跨澄莹运输的合同）。

　　“当机车枯竭或东说念主员弥留时，企业必须设定优先级，届时只会优先商量本人需求，” 维纳解释说念，“这即是为什么这类合作合同总会离散。”

　　关于加拿大国度铁路与 CSX 的合作合同，维纳还淡化了其潜在影响 —— 他指出，皆集太平洋与诺福克南边的澄莹（从好意思国西海岸口岸至纳什维尔），比加拿大国度铁路（温哥华至孟菲斯）与 CSX（孟菲斯至纳什维尔）的联运澄莹短 700 英里。

　　皆集太平洋（纽约证券往返所代码：UNP）与诺福克南边（纽约证券往返所代码：NSC）均默示，这次合并的中枢卖点之一是其潜在价值：推动好意思国经济增长、擢升好意思国企业在大众阛阓的竞争力、助力好意思国工业回应。

　　维纳流露，他已于周二在华盛顿会见了特朗普政府的高等官员。“他们接续咱们的思法，” 他说，“他们招供咱们提案的价值，且合计这对好意思国完全是件功德。”

　　乔治将这次合并比作 1956 年德怀特・艾森豪威尔总统推动莳植的好意思国州际公路系统。

　　“在货运领域，这次合并的变革兴味将堪比艾森豪威尔在 20 世纪 50 年代的举措，” 乔治默示，“自州际公路系统建成后，货运量运转向公路歪斜，铁路行业一直难以从头夺回阛阓份额。而这次合并，恰是咱们从头界说铁路在货运领域脚色的机会。”

　　不外，货运客户协会、部分铁路行业工会首长及部分民选官员对皆集太平洋与诺福克南边的合并案提议月旦，合计这将减少货运客户的遴荐，并可能激勉运输就业问题。

　　但乔治默示，从货运客户、工会及民选官员那边收到的响应总体积极。“各方对咱们正在股东的事情浩荡抱有乐不雅作风，这让咱们至极奋斗。”

　　维纳合计，刻下散布的铁路网罗（好意思国东部有 2 家一级铁路公司、西部有 2 家，加拿大还有 2 家业务延迟诤友意思国的铁路公司）无法高效满足客户需求。“没东说念主思回到‘40 家一级铁路公司并存’的时期，对吧？也没东说念主思回到‘铁路公司掌持完全讲话权’的昔日。如今的情况是，卡车运输才是咱们最大的竞争敌手。”

　　皆集太平洋与诺福克南边的团队正全力谋略一份进步 4000 页的合并央求文献，策动于 10 月 29 日后的某个时刻提交至大地运输委员会（STB）。“这份文献范围极大，” 乔治评价说念。

　　乔治补充称，皆集太平洋与诺福克南边职工之间的合作氛围，与两位首席引申官当先启动合并谈判时的景色全始全终。

　　“我为诺福克南边团队与皆集太平洋团队的团结感到自重。咱们合作得至极顺利、神圣，这也印证了为何我合计两家公司的合并是最合理的遴荐，” 乔治默示，“咱们在企业文化上高度契合。”

　　此外，皆集太平洋与诺福克南边的合并案还需得回股东批准。乔治流露，诺福克南边策动在本年年底前就合并案举行股东投票。

　　两位高管的上述言论均发表于摩根士丹利拉古纳会议（Morgan Stanley Laguna Conference）。

海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP

包袱剪辑：郭明煜